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第486章 你就是下一任总参谋长（一）[2/2页]

    何锐继续说道：“所以苏联的问题在于基建不好，可苏联国土巨大，人口就那么点，让他投入高质量基础建设，苏联搞不起。就只能将就一下。而这种将就本身，又导致了很多

    一段说道：“主席，苏联的铁路施工标准与参数都抄袭的法国。苏联把路基等施工的土石方量减少了3050%，我个人猜想，是因为苏联大部分地区是平原，减少了这3050%的土石方量后，其施工速度提高，至少工程量减少很多，工程难度也降低了很多，施工成本随之大大降低，铁路修建速度提高。但是这么脆弱的路基，以及这么简化，甚至能称为劣化的施工，导致了几个结果。首先就是苏联铁路的安全性与稳定性降低，就以翻浆路为例，翻浆路固然是因为苏联的冻土问题，但是这么脆弱的路基，即便配合了其他技术，也解决不了他们的问题。这也是我为什么说苏联铁路技术稀烂的原因。”

    何锐当然听明白了，连莫里循都听明白了。这么明确的解释，让莫里循对杨楚柳的评价登时高了许多。虽然报告只用这么几句话就说的相当清楚，但是这也得建立在杨楚柳的大量努力上。至少，法国的铁路修建标准与规范，苏联铁路休假年的标准与规范，杨楚柳不仅要完全读过，还得理解后，进行相互对比。这非常消耗时间与精力。

    杨楚柳不仅要懂各种修建铁路需要了解的地质环境，还要花费大量时间亲自考察。如果不是一个基础知识扎实，实践经验丰富的技术专家，不可能搞明白这些。

    就在莫里循心里对杨楚柳做出很高评价的时候，就听何锐问道：“是不是因为苏联这样的铁路建设，导致了他们其实没有野战中修复被大当量炸药破坏的铁路的能力？”

    杨楚柳当即答道：“是的！”因为何锐能听明白，杨楚柳语气中大有遇到知音的感觉。

    莫里循却想不明白，就问何锐，“主席，这是为什么？”其实莫里循可以直接问杨楚柳，不过莫里循知道何锐只是丰富，所以故意问何锐，也想看看何锐是不是真的明白。

    何锐答道：“我不懂铁路术语，只能用我的理解讲讲啊。杨专家，我说错了，你赶紧纠正我。老莫，你能听明白就好。”

    两人连忙答应。何锐解释道：“现在中国有个花椒人的话，说脸皮厚的能挡子弹。”

    莫里循还真的没听到过这样的话，作为医学博士，他当然知道这不可能。不过作为《泰晤士报》前专栏作家，莫里循完全能力接这个话的嘲讽点在哪里。

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    何锐见莫里循认知水平提升了，轻松的点了根烟，“正是如此，我们的贸易政策必须配合苏联的经济政策。斯大林同志制定的经济政策，是快速让苏联工业化。如果我们不能帮助苏联快速工业化，苏联就不可能与我们建立经济互信。没有经济互信，没有苏联的经济快速发展，苏联一亿多人的轻工业品市场怎么可能让我们分杯羹。即便斯大林同志愿意，他也做不到

    莫里循之前对何锐的看法不太接受，此时他就想明白了。苏联给工人以及集体农庄农民的工资报酬并不低，但苏联工业不发达，能拿到这些报酬的工业人口就少。其消费能力也就低。

    中国帮助苏联提升民用工业水平，又给那些工厂下了订单，苏联工业产能就提升了。工厂数量增加，工业人口增加。其消费力也随之增加。中国的轻工业品产量大，同等品质的轻工业品价格低于欧洲，还能做到大量制供货。苏联从中国购买的轻工业品也拉动了中国的产能，提升了中国的内需市场。

    工业产能越大，工业品平均价格就越低。低廉的轻工业品还能满足现在中国民众的低消费能力，同时促进工业品的技术迭代。中国送技术，送订单，看似吃亏了。但是中国有句老话，‘吃亏就是占便宜’。

    当然，想达成这样的结果，前提条件是，中苏两国领导人都有足够的水准。莫里循觉得何锐对斯大林同志评价这么高，而且斯大林同志到现在的表现其实也算不错。便对何锐的思路有了更多的信赖。

    眼见时间晚了，莫里循起身告辞，临走时说道：“主席，我就要对斯大林同志报着一定的期待。”

    送走了莫里循，何锐坐回到大堆的统计资料前。但已经分心了这么久，片刻间也没办法将思路完全拉回到对国内的分析。何锐回想着自己在另一个时空看到的资料，以及这时空中对斯大林同志的观察。斯大林同志有理解这种合作模式的能力，这是毋庸置疑的。至于斯大林同志会不会选择接受这样的合作模式，最少也是一半一半吧。

    确定了这些，何锐把办公室的灯都拉亮，继续看起国内各省份的消费能力统计资料。

第486章 你就是下一任总参谋长（一）[2/2页]

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